Все чаще и чаще современная фирма прибегает к услугам страховых компаний. Однако в такой сфере как безопасность систем контроля доступа не прилагает к этому усилий. В итоге, сбой в системе контроля, установленной на фирме, может привести к трагическим обстоятельствам. По статистики страховых компаний, на рынке безопасности чаше всего страхуют видеосистемы, точнее сказать страхуют сетевые видеокамеры разных типов, на их долю приходится 80% всех страховых договоров, а остальные 20% приходятся на страховку исполнительных и управляющих устройств в системе контроля.
Например, мы знаем случай, когда водитель на большой скорости, в яркий, солнечный день, наехал на закрытую стрелу шлагбаума, который из-за сбоя в электросети не успел во-время открыться. В итоге, стрела пришлась машине прямо на уровне лобового стекла. На лечение водителя от травм сильной степени тяжести ушло у фирмы два миллиона рублей (поскольку, у водителя были серьезные повреждения глаз). Почему, платить должна фирма? Потому что, инцидент произошел с наемным водителем во время исполнения им служебных обязанностей, в рабочее время, фактически на территории предприятия, где он работает. Иными словами, по нашему законодательству, вина полностью лежит на непосредственном руководителе, а, следовательно, платить должна организация.
Если вы не хотите попасть в такую досадную историю, то мы настоятельно делать различные виды «страховок» для всех элементов системы контроля доступа, начиная от турникетов, заканчивая шлагбаумами. Особенно, когда речь идет об автоматическом паркинге , или платных стоянках, когда водители часто спешат и по невнимательности могут наехать на стрелу или ударится о турникет.
В качестве «страховки» для шлагбаума, мы рекомендуем на противоположную от корпуса сторону под стрелу установить небольшую «рогатку» или какой-нибудь другой предмет, препятствующий полное закрытие стрелы. В таком случае, вы по крайней мере обезопасите себя от возможных несчастных случаев, связанных с травмированием детей, что особенно актуально на входах различных детский учреждений или семейных культурно-развлекательных центров. Такое неполное опускание стрелы вовсе не означает снижение функциональных качеств шлагбаума, поскольку через полузакрытую стрелу, автотранспорт не проедет и пешеход тоже не пройдет, а риск травмы сократится.
Для сооружения такой «рогатки» не потребуется много денег. Возьмите, к примеру, три стальных трубки и сварите их в форме буквы «Y». Такого предохранителя будет достаточно для того, чтобы выдержать внезапно падающей стрелы даже очень большого веся. К тому же на такой предохранитель легко установить дополнительную систему освещения на автономных аккумуляторах, что создаст удобство при проходе клиентом КПП в темное время суток, а также в случаях, когда основная система освещения, расположенная на стреле выключится в силу ряда причин. Естественно, что дополнительная система освещения должна включатся по сигналу с контроллера только при неисправной светодиодной подсветке, расположенной внутри стрелы.
Если у вас сложная ситуация или шлагбаум должен решать узкоспециализированные задачи, то рекомендуем не изобретать велосипед самим, а обратится в нашу компанию, поскольку у нас есть уже, проработанное решение на большинство типовых задач в области применения заградительных устройств и систем контроля.